1 使用注意事項
1） 千分表應固定在可靠的表架上，測量前必須檢查千分表是否夾牢，并多次提拉千分表測量桿與工件接觸，觀察其重復指示值是否相同。
2） 測量時，不準用工件撞擊測頭，以免影響測量精度或撞壞千分表。為保持一定的起始測量力，測頭與工件接觸時，測量桿應有0．3~0．5mm的壓縮量。
3） 測量桿上不要加油，以免油污進入表內(nèi)，影響千分表的靈敏度。
4） 千分表測量桿與被測工件表面必須垂直，否則會產(chǎn)生誤差。
5） 杠桿千分表的測量桿軸線與被測工件表面的夾角愈小，誤差就愈小。如果由于測量需要，α角無法調(diào)小時（當α>15°），其測量結(jié)果應進行修正。從圖5-12可知，當平面上升距離為α時，杠桿千分表擺動的距離為b，也就是杠桿千分表的讀數(shù)為b，因為b>α，所以指示讀數(shù)增大。具體修正計算式如下：
α=bcosa
例 用杠桿千分表測量工件時，測量桿軸線與工件表面夾角α為30°，測量讀數(shù)為0．048mm，求正確測量值。
解 α=bcosa=0．048×cos30°=0．048×0．866=0．0416（mm）
杠桿千分表測桿軸線位置引起的測量誤差
2 杠桿百分表體積較小，適合于零件上孔的軸心線與底平面的平行度的檢查，如圖5-13所示。將工件底平面放在平臺上，使測量頭與A端孔表面接觸，左右慢慢移動表座，找出工件孔徑zui底點，調(diào)整指針至零位，將表座慢慢向B端推進。也可以工件轉(zhuǎn)換方向，再使測量頭與B端孔表面接觸，A、B兩端指針zui底點和zui高點在全程上讀數(shù)的zui大差值，就是全部長度上的平行度誤差。
孔的軸心線與底平面的平行度檢驗方法
3 用杠桿百分表檢驗鍵槽的直線度時，在鍵槽上插入檢驗塊，將工件放在V形鐵上，百分表的測頭觸及檢驗塊表面進行調(diào)整，使檢驗塊表面與軸心線平行。調(diào)整好平行度后，將測頭接觸A端平面，調(diào)整指針至零位，將表座慢慢向B端移動，在全程上檢驗。百分表在全程上讀數(shù)的zui大代數(shù)差值，就是水平面內(nèi)的直線度誤差。
鍵槽直線度的檢驗方法
4 檢驗車床主軸軸向竄動量時，在主軸錐孔內(nèi)插入一根短錐檢驗棒，在檢驗棒中心孔放一顆鋼珠，將千分表固定在車床
上，使千分表平測頭頂在鋼珠上（圖5-15
位置A），沿主軸軸線加一力F，旋轉(zhuǎn)主軸
進行檢驗，千分表讀數(shù)的zui大差值，就是
主軸軸向竄動的誤差。
5 車床主軸軸肩支承面跳動的檢驗時，
將千分表固定在車床上使其測頭頂在主軸軸
肩支承面靠近邊緣處（圖5-15位置B），沿主
軸軸線加一力F，旋轉(zhuǎn)主軸檢驗。千分表的
zui大讀數(shù)差值，就是主軸軸肩支承面的跳動
誤差。 圖5-15 主軸軸向竄動和軸肩支承面跳動檢驗
檢驗主軸的軸向竄動和軸肩支承面跳動時外加一軸向力F，是為了消除主軸軸承軸向間隙對測量結(jié)果的影響。其大小一般等于1/2~1倍主軸重量。
6 內(nèi)外圓同軸度的檢驗，在排除內(nèi)外圓本身的形狀誤差時，可用圓跳動量的 來計算。以內(nèi)孔為基準時，可把工件裝在兩*的心軸上，用百分表或扛桿表檢驗（圖5-16）。百分表（杠桿表）在工件轉(zhuǎn)一周的讀數(shù)，就是工件的圓跳動。以外圓為基準時，把工件放在V形鐵上，如圖5-17所示，用杠桿表檢驗。這種方法可測量不能安裝在心軸上的工件。
在心軸上檢驗圓跳動 圖5-17在V形鐵上檢驗圓跳動
7 齒向準確度檢驗，將錐齒輪套入測量心軸，心軸裝夾于分度頭上，校正分度頭主軸使其處于準確的水平位置，然后在游標高度尺上裝一杠桿百分表，用百分表找出測量心軸上母線的zui高點，并調(diào)整零位，將游標高度尺連同百分表降下一個心軸半徑尺寸，此時百分表的測頭零位正好處在錐齒輪的中心位置上。再用調(diào)好零位的百分表去測量齒輪處于水平方向的某一個齒面，使該齒大小端的齒面zui高點都處在百分表的零位上。此時，該齒面的延伸線與
齒輪軸線重合。以后，只須搖動分度盤依
次進行分齒，并測量大小端讀數(shù)是否一致，
若讀數(shù)一致，說明該齒側(cè)方向齒向精度是
合格的，否則，該項精度有誤差。一側(cè)齒
測量完畢后，將百分表測頭改成反方向，
用同樣的方法測量輪齒另一側(cè)的齒向精度，檢查齒向精度。
